Просмотр

Персоналии: Образцов А.В.

Организации: Ренессанс-Страхование
 

С наступлением весны дороги становятся более загруженными — на них появляются мотоциклисты, "подснежники" и обладатели новых авто. В результате растет количество ДТП. Об актуальных вопросах авто-КАСКО мы беседуем с Алексеем Образцовым, директором управления маркетинга Северо-западного дивизиона группы "Ренессанс-Страхование".

Одни ваши коллеги ждут большого роста тарифов по КАСКО в самое ближайшее время, другие — не ждут... А чего ждете вы?

— С тарифами какого-то глобального тренда не прослеживается. Корректировки по той или иной модели проходят постоянно, но в целом ситуация спокойная.

Некоторые страховщики снова ждут демпинга, который весьма вреден для рынка. Разве демпингисты еще не исчезли?

— Постоянно кто-то из страховщиков (обычно это новые игроки на петербургском рынке) пытается 
продемонстрировать резкий рост своей доли рынка. Проще всего это сделать за счет КАСКО: понижай тарифы и говори о приросте клиентуры. Поэтому демпинг будет повторяться.

В Петербурге до сих пор тарифы по КАСКО на одну и ту же модель автомобиля могут различаться в разных страховых компаниях в полтора-два раза. Почему так происходит? Как в таком случае действовать клиенту?

— Вот пример. Один тот же Mitsubishi Lancer (два молодых водителя с небольшим стажем) может быть застрахован и по 7,44%, и по 15,22%. Разница, прежде всего, в условиях страхования — например, сколько раз и на какую сумму можно получить возмещение без представления документов из ГИБДД. Клиенту следует внимательно изучать условия страхования. Это трудно, требует времени и сосредоточения внимания — но иного совета нет!

Говорят, что в Петербурге очень трудно застраховать по КАСКО мотоциклы. Это правда? В чем тут сложности?

— Да, вождение мотоцикла — повышенный риск. Если бы мы предложили такой продукт, высокий тариф отпугнул бы массовых клиентов, полис приобрели бы только те, кто уверен, что с их мотоциклом обязательно что-то случится (например, из-за рискованной манеры вождения). Соответственно, произошла бы т.н. "анти-селекция риска", и продукт все равно оказался бы убыточным.

На рынке регулярно возникают разговоры о совмещении ОСАГО и КАСКО со страхованием водителей по ДМС и от несчастных случаев. У вас есть подобные программы?

— Есть два вида такого страхования: от несчастных случаев (в ДТП получена травма, выплачивается оговоренная сумма) и добровольное медицинское страхование (оплата лечения в коммерческих отделениях клиник). Стоимость такого полиса НС — 0,35% от страховой суммы в год (сумма может быть установлена по желанию клиента, от 10 до 50 тысяч долларов). Полис ДМС обойдется в 570 руб. без оплаты услуг коммерческой "скорой" (только стационар) и в 760 рублей, если в программу входят и стационар, и "скорая". Порядка 1-2 застрахованных по авто-КАСКО оформляют подобный полис.

Все чаще возникает спрос на страхование авто с тюнингом, аэрографией и прочими наворотами. В чем там сложности и тонкости?

— Да, такие автомобили некоторые компании неохотно принимают на страхование. Но, например, у нас есть опция страхования аэрографии, которую можно включить в стандартный договор страхования. Тариф очень индивидуален, зависит от конкретных особенностей изображения, в среднем эта опция стоит около 10% стоимости аэрографии.
 
Рынок опять же полон слухов о том, что покупателю кредитного автомобиля лучше не страховать его через брокеров, через автосалоны или через банк-кредитор... Есть ли у страховщиков проблемы с этим?

— Каких-то особых проблем в авто-страховании не возникает, в целом ситуация на этом рынке весьма динамичная, до трети всех новых клиентов попадает в страховые компании через посредников (банки, салоны, брокеры).

Беседовал Алексей Крылов.
 

Город (г.С.-Петербург) № 10, 2008 г. 

Обзор страхового рынка 2008 г.