Ни страха ни совести - январь 2008 г.

Булавинцев В.

Организации: СОГАЗ

Житель нашего города Е.К. летом прошлого года купил себе автомобиль. Не простой, а что называется "статусный" — марки "Мерседес-Бенц 500", джип такой, черного цвета. И купил его не на "Зеленом углу", а в "Мерседес-центре", у официального дилера фирмы "Даймлер-Крайслер", более полугода прождав авто с завода-изготовителя. Всего-то пять миллионов рублей за машину уплатил.

Понятно, что такую машину человек покупает всерьез и надолго, да и относится к покупке соответственно: отдать за авто сумму, сопоставимую со стоимостью трехкомнатной квартиры в центре, даже для богатых бизнесменов не шутки. И Е.К. долгожданную свою покупку застраховал, причем от всех видов ущерба.

Однако покататься вдоволь на этом "мерседесе" счастливому владельцу не довелось. На пути его, по дороге из Владивостока в Уссурийск, однажды попался водитель грузовичка, который не шибко дружил с правилами движения и стал на трассе круто разворачиваться на 180 градусов, через "сплошную", не глядя в зеркало заднего обзора. Уйти от лобового столкновения Е.К. не успел, и от смерти его спасло лишь стечение обстоятельств: невысокая скорость встречного грузовичка на развороте, своя скорость по правилам, да и машина с ее конструктивными особенностями не последнюю роль сыграла. Потом было разбирательство, ДТП как-никак "учетное", с пострадавшими, ГИБДД-милиция, все под протокол. Но не нашлось вины водителя "мерседеса" в данном происшествии — трезв был, правил не нарушал, скорости не превышал.

Пострадал серьезно встречный грузовик и его водитель, попавший в больницу, а Е.К. отделался травмой головы и... разбитым в хлам новеньким "мерседесом" за пять миллионов. Горевать, однако, не стал — машина-то застрахована на всю катушку! Для чего же еще нужен страховой полис, если не для уверенности в завтрашнем дне? Тем более что полис обошелся недешево — 560 тысяч рублей, на которые во Владивостоке легко три вполне приличных подержанных "японки" купить можно. И компания страховая была не первая попавшаяся: "СОГАЗ", филиал московской, федерального масштаба компании, которая в свою очередь является дочерней структурой самого великого Газпрома. Причем в этой же компании у Е.К. был застрахован и его бизнес: недвижимость фирм, транспорт, серьезные активы. И потому насчет своего новенького "Мерседеса-Бенц 500" он не беспокоился: машина застрахована от всех видов ущерба, компания — партнер, сам он в ней VIР-клиент. Но страховщики в представительстве "СОГАЗа", видимо, рассуждали иначе.

Сперва, как утверждает Е.К., в поведении страховщиков ничего настораживающего не было: есть полис, наступил очевидный страховой случай, и вопрос был только в форме и сроках возмещения ущерба. ДТП случилось в конце года, и любой бизнесмен знает, что такое плановый бюджет компании, закрытие финансовой отчетности и прочая канцелярщина. Страхователь Е.К. предложил страховщикам из "СОГАЗ" компромиссный вариант: внести за него первый взнос в 30% цены нового "мерседеса", чтобы заказать его поставку, а вопрос остальной суммы решать позже.

То есть компания "СОГАЗ" финансово была бы не в накладе, и урегулирование проблем со страховщиками виновника ДТП Е.К. считал прямой работой "СОГАЗ", ведь за это он им страховую премию-то и уплатил, более полумиллиона рублей.

После затяжных, как водится, новогодних праздников-каникул Е.К. выяснил, что никто в страховой компании не собирается покупать ему новую машину. Страховщики заявили, что повреждения "мерседеса" после лобового столкновения вполне подлежат ремонту, каковой компания и готова оплатить. Но и с этим придется подождать, недолго, с полгодика может или чуть подольше — пока специалисты из "Мерседес-центра" закажут с завода-изготовителя для разбитого джипа его оригинальные запчасти, да пока они поступят, да пока работа, да то, да се... А то, что в конечном итоге машина после такого "капремонта" потеряет не менее половины своей рыночной стоимости, так это за ущерб клиенту в "СОГАЗ" не считается.

Да и это не все. Пока доверчивый страхователь отдыхал в новогодние и рождественские праздники, его заботливые страховщики, отцы родные, трудились не покладая рук. А именно: как стало известно Е.К., и что более всего его возмутило, страховщики искали компромат на своего клиента, хоть какие-нибудь обстоятельства, чтобы не возмещать ему ущерб! Заново "перетряхнули" дело об этом ДТП в ГИБДД — а вдруг Е.К. все же был нетрезв или правила нарушил и сам виновен в ДТП? Потом разрабатывали версию, что он мошенник — сперва якобы разбил свой "мерс", а после застраховал его "задним числом" через взятку сотрудникам "СОГАЗ"? Наводили справки у "силовиков" — нет ли за клиентом какого криминала? И все это страховщики проделывали бесплатно, за те же самые 560 тысяч, что Е.К. им уплатил за страховку "мерседеса", такие вот они добрые... Правда, и неофициально "работали", через личные связи, исподтишка.

Не знаю как вам, читатель, а мне лично такой "сервис" от страховой компании показался бы как минимум несколько странным. Таким же он показался и давнему VIР-клиенту "СОГАЗ" Е.К., ведь в его конкретном случае страховка новенького дорогого джипа превратилась в приобретение неприятностей на свою же голову и за свои же деньги. Причем весьма немалые деньги — 22 тысячи американских "убитых енотов"! И за что? За возможность полгода гулять пешком после ДТП на застрахованной машине? А ведь этим сроком "пешеходный период" в жизни бизнесмена не ограничивается: как заявил представитель "Мерседес-центра", запчасти заказаны, их доставка и работы по ремонту займут еще не менее трех или даже четырех месяцев! Да и какой будет машина после восстановления?

Замену кузова пока никто производить не намерен, речь идет о том, чтобы вырезать и переварить его части, то есть у "Мерседеса-Бенца 500" появятся сварные швы там, где их быть не должно, целостность конструкции будет нарушена и впредь машина мало того, что серьезно потеряет в цене, но, вероятно, и в безопасности ее дальнейшей эксплуатации?

Фактически, страховая компания предлагает своему клиенту после страхового случая не возмещение ущерба, а какую-то странную схему, где роль страховщика и его полиса не просматривается. Ведь "заботливые" страховщики даже никакой временной замены на период ремонта клиенту не предложили, зато пытались максимально занизить стоимость ремонта, с помощью "своих" экспертов оценив ущерб в полтора миллиона рублей. Может быть филиалам "московских" компаний премии дают за экономию на "диких" приморских клиентах-аборигенах?

В чем смысл страховки? В том, что сам владелец "мерседеса" починил бы его за свои же деньги быстрее, чем с помощью компании "СОГАЗ", которой оплатил страховой полис? Тогда почему такие страховщики в рекламе обещают совсем не то, что потом происходит с клиентами в действительности?

Тьфу-тьфу-тьфу, как говорится, но представьте себе ситуацию, если бы владелец "мерса" в той аварии погиб или серьезно пострадал — как бы ему возмещали ущерб? И это VIР-клиент компании, а какого тогда ожидать отношения к более скромным клиентам, просто "с улицы" зашедшим?

В этой связи вспоминается другой, прошлогодний случай с той же компанией "СОГАЗ": одна из рыбацких компаний Владивостока застраховала в "СОГАЗ" свой тоннаж. Один рефрижератор затонул в результате "морского ДТП": у берегов Японии в судно нашей фирмы "въехал" чужой пароход. Переписка страхователя с компанией "СОГАЗ" длилась более полугода (при очевидной правоте страхователя страховщики находили причины не выплачивать страховку, страхователь нес убытки)...

К большому сожалению, поговорка "не за страх, а за совесть" теряет свою актуальность: на примере иных деятелей страхового рынка видно, что у них нет ни страха, ни тем более совести, а лишь стремление нажиться на клиентах. И благодаря им наш страховой бизнес превращается просто в страх и ужас. Так, чего доброго, придется новые термины вводить: "страховщик" и "ужасовщик", что будет означать страховщика более высокого уровня квалификации, от которого клиент вообще никогда ничего не добьется.

Дальневосточные ведомости (г.Владивосток) № 21, 2008 г.

Обзор страхового рынка 2008 г.