Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов направил письмо на имя главы Банка России Эльвиры Набиуллиной с просьбой рассмотреть возможность внедрения в России специального страхового продукта для добровольного страхования пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая электросамокаты, сообщает ВСС.

«Предлагается рассмотреть возможность внедрения на территории России специального страхового продукта для добровольного приобретения пользователями средств индивидуальной мобильности. Подобная услуга должна предусматривать долгосрочное страхование жизни и здоровья самого пользователя и ответственность перед третьими лицами, а также компенсационные выплаты в связи с нанесением ущерба чужому здоровью, имуществу или объектам инфраструктуры (по принципу ОСАГО)», — написал парламентарий.

Как отметил Нилов, по данным МВД России, в 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло почти на 43%, а число погибших в них — более чем на 25%. Всего зафиксировано 4 420 аварий и 54 погибших по всей России. При этом, подчеркнул депутат, наибольшее число происшествий связано с кикшеринговыми устройствами.

«Обычно кикшеринговые сервисы включают в свои услуги минимальный базовый страховой продукт с возможностью его добровольного расширения. Чаще всего только расширенный дорогостоящий вариант включает полноценные условия, связанные со страхованием жизни и здоровья пользователя, компенсационными выплатами в связи с ущербом используемому транспортному средству и третьим лицам», — написал депутат.

Он добавил, что для личных СИМ, а также тех, что принадлежат юридическим лицам, включая службы доставки, в настоящее время не предусмотрены страховые гарантии, а действующее законодательство не устанавливает требований к их обязательному страхованию. В результате, отметил депутат, участники дорожного движения и объекты городской инфраструктуры «не защищены от частных пользователей СИМ или нанимаемых в большом количестве курьеров, зачастую использующих в больших городах электросамокаты».

«Выходит, что практически любое ДТП с участием СИМ оставляет пострадавших (особенно пешеходов) практически без возможности взыскать какой-либо ущерб за урон, нанесенный их здоровью или имуществу. Пострадавшие могут обратиться в суд, однако у ответчиков (тех же доставщиков-мигрантов) формально чаще всего нет ни доходов, ни имущества», — отметил Нилов.

Википедия страхования