Потенциальные выплаты пострадавшим в авариях пассажирам с начала года могли бы достигнуть 300 млн руб. Такие данные привел президент Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Андрей Юрьев по итогам анализа аварий, произошедших с начала вступления в силу закона об обязательном страховании ответственности перевозчика перед пассажирами (ОСГОП).

Он уточнил, что согласно мониторингу аварийности, проводимому НССО на основе информации из СМИ, с начала года в авариях с участием автобусов и маршруток погибли 39 человек, получили ранения и травмы 669 человек. В ДТП с троллейбусами погиб один человек, ранены – 10. В трамваях пострадали 6 человек, в ж/д транспорте – 2, погибших не оказалось.

«Если предположить, что выплаты должны осуществляться по всем погибшим, а средняя выплата за вред, причиненный здоровью граждан, составляет 300 тыс. руб., то, по нашим оценкам, размер страховых выплат и компенсаций с начала года и до сегодняшнего дня может составить не менее 300 млн руб.», – отметил А.Юрьев, добавив, что «только с начала апреля на транспорте были ранены 60 человек, погибли 10, потенциальные выплаты по этим случаям, причитающиеся по закону об ОСГОП, могли бы составить 40 млн рублей».

Как сообщил А.Юрьев, в соответствии с положениями п. 3 ст. 5 закона №67-ФЗ «перевозчик, не исполнивший возложенной на него законом обязанности по страхованию и осуществляющий перевозки при отсутствии договора обязательного страхования, несет ответственность за причиненный при перевозках вред на тех же условиях, на которых должно быть выплачено страховое возмещение при надлежащем страховании…».

Таким образом, если договора страхования нет, то потерпевший имеет право обратиться за возмещением вреда непосредственно к перевозчику.

При этом ему потребуется предъявить перевозчику требование о возмещении причиненного вреда, а также документы, подтверждающие факт и размер причиненного вреда.

Страховое возмещение в случае смерти пассажира составляет 2,025 млн руб., а в случае причинения вреда здоровью пассажира – в размере фиксированной суммы, установленной постановлением Правительства РФ №1164 от 15.11.2012 – в зависимости от характера и степени повреждения здоровья потерпевшего.

Глава союза отметил, что закон напрямую не фиксирует перечень документов, которые потерпевший должен предоставить перевозчику для получения от того возмещения причиненного вреда. Закон говорит о том, что перевозчик на тех же условиях несет ответственность, а не осуществляет возмещение вреда. То есть формально – только закрепляет размер возмещения, а не порядок его выплаты. Устав автомобильного транспорта также устанавливает только обязанность перевозчика выплатить потерпевшим такую компенсацию, но не регламентирует порядок взаимодействия сторон, сроки выплат и перечень предоставляемых документов.

Таким образом, можно предположить, что получить компенсацию от недобросовестного перевозчика без судебных разбирательств будет достаточно сложно. К тому же в случае больших финансовых претензий к перевозчику последний имеет возможность вообще оставить потерпевшего без выплат, если осуществит ликвидацию юридического лица. В этом случае даже суд не сможет помочь потерпевшему.

«В этом смысле получение выплаты по страховке на порядок проще и надежнее, так как четко регламентирован порядок предъявления требования к страховщику, а перечень необходимых для этого документов установлен постановлением правительства; установлены конкретные сроки, по истечении которых страховщик обязан осуществить страховую выплату, а в случае их нарушения – еще и выплатить потерпевшему пени. Кроме того, все риски перестраховываются в пуле, следовательно, какой бы весомой ни была финансовая нагрузка на страховщика, свои обязательства перед потерпевшим он всегда выполнит», – пояснил А.Юрьев, подчеркнув, что даже если страховщик лишился лицензии или стал банкротом, то и в этом случае потерпевший будет защищен, так как имеет право получить компенсационную выплату в НССО.

По словам главы союза, по состоянию на 15 апреля по данным АИС НССО можно говорить, что страховые организации за месяц (заключение договоров стало возможным с 14.03.13) заключили более 25 тысяч договоров страхования ответственности перевозчиков. Заключение договора страхования происходит исключительно с присвоением номера из АИС НССО. Средняя премия по заключенным договорам составляет 119 тыс. 722 рубля. Анализ данных показывает, что более чем 95% договоров заключаются с применением минимального тарифа.

В НССО сформирована рабочая группа с включением в ее состав представителей транспортных предприятий и союзов, задачей которых является выработка стандартных документов и порядка оформления событий на транспорте. Предложения, сформированные рабочей группой, планируется направить в Минтранс России.

Источник: Википедия страхования, 16.04.13